2025年底 邮政快递网点禁止使用不可降解塑料包装袋

  • 时间:2022-10-18 16:51 编辑:人民网-人民日报海外版 来源: 阅读:730
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摘要:到2025年底,不可降解塑料包装袋、塑料胶带、一次性塑料编织袋等。将禁止在全国邮政快递网点使用。"近年来,快递包装的绿色管理出现了新的趋势。国家邮政局透露,加快快递包裹减量化、标准化、循环化,大力实施“9917”工程。"

到2025年底,不可降解塑料包装袋、塑料胶带、一次性塑料编织袋等。将禁止在全国邮政快递网点使用。"


近年来,快递包装的绿色管理出现了新的趋势。


国家邮政局透露,加快快递包裹减量化、标准化、循环化,大力实施“9917”工程。"这是必然趋势,快递物流业的绿色化必须加快."快递专家赵晓敏在接受央广网记者专访时表示。


今年年底,1000万个可回收快递盒(箱)投入使用。


电商产品的过度包装或二次包装,让快递越来越“肥”。比如一件普通的家居用品,用里外三层塑料袋包裹,几支小笔放在多个盒子里...


网购已经成为我们生活中不可或缺的一部分,但同时也产生了很多像塑料包装袋、纸箱等生活垃圾。


如今,在绿色发展理念的背景下,治理快递包装的呼声越来越高。


2022年,国家邮政局党组研究提出实施绿色发展“9917”工程,将其列为邮政快递业更加贴近民生的七件实事之一。国家邮政局市场监管司副司长关爱光解释说,“9917”工程明确提出,到今年年底,采购使用90%符合标准的包装材料,90%的包装作业实现标准化,投放1000万个可回收快递盒(箱),回收7亿个瓦楞纸箱。


“按照目前的要求,快递物流所有包装的回收将在三年内完成,包括电商平台的包装,以及相关技术的研发和绿色包装应用,也将大规模实施。”赵晓敏分析。


下一步,国家邮政局将主动配合上下游部门治理,通过立法、强标、联动等方式,推动修订《快递暂行条例》等相关法律法规,出台快递包裹重金属和特定物质限量、限制快递过度包装等强制性国家标准,联合开展研究,推进相关试点,形成齐抓共管的局面。


记者从国家邮政局获悉,截至9月底,全行业标准包装材料采购使用和标准化包装作业均达到90%,快递包装绿色管理初见成效。“累计投放可回收快递箱(盒)978万个,在邮政快递业务揽投网点设置回收装置12.2万台,回收瓦楞纸箱6.4亿个。”关爱光说。


推进试点工作,培育快递包装规模化循环应用模式


实现行业的绿色共识是一个渐进的过程。近年来,随着《关于进一步加强塑料污染治理的意见》等一系列文件的出台,餐饮、超市等行业一次性不可降解塑料吸管和包装袋的使用量大幅下降。


目前,各快递公司也在绿色快递包装方面做了很多努力。比如用42mm瘦身胶带代替45mm胶带,用“一字”、“十字”、“井字”等简单包装方式代替以前的“捆绑”,在网点设置专门的回收装置...国家邮政局还组织全行业于2021年4月开展了为期一年的快件过度包装和乱包装专项治理,印发了《快件过度包装和乱包装专项治理方案》。


从方案实施情况来看,记者了解到,通过一年多的治理,全行业包装材料达标比例和包装作业标准化比例同比提高了30至50个百分点,电商件无二次包装率提高了10个百分点以上。专项治理取得积极成效。关爱光说:“在快递包装外观上,‘粽子’胶带过度包裹,过度使用一次性塑料编织袋、大盒小盒、层层塑料袋等行为明显减少。”


关爱光进一步指出,过度包装治理是一个系统工程,涉及多个部门的责任和地方政府的权力。要从包装设计、生产销售、商品配送、废弃物回收等环节加强全链条管理。


至于电子商务,赵晓敏表示,相关参与者包括包装供应商、商品制造商、电子商务平台、平台商家、快递物流企业和消费者。同时,他认为,“如果在整个三年内彻底解决过度包装问题,上下游双方都可以享受到回收带来的红利。”从长远来看,他认为在制造端,企业端,包括物流端,每个环节的潜力都可以被激发出来。但最终的回收包装还是要通过商业运作来实现。


官方也在积极行动,尽快推广这种循环的概念。国家邮政局会同国家发改委、商务部、最高人民检察院启动可回收快递包装规模化应用试点工作。四部门共同研究确定试点企业,并委派专家对试点企业方案进行详细指导。


下一步,国家邮政局将稳步推进试点工作,积极培育快递包装规模化回收应用模式,加快快递包装绿色转型。


鼓励快递公司在网购中嵌入可回收包装选项。


使用绿色快递包装只是第一步,赵晓敏表示,更重要的是提高其碳效率。低碳物流是未来发展的必然趋势。通过科技手段提高碳效率将成为物流企业的主要选择。


目前,许多企业已经开始创新。比如某物流平台推出了“个人减碳账单”的新功能。消费者可以在平台APP中搜索“快递包裹回收”,进入双11绿色互动页面后,即可查询自己自去年11月1日以来的个人减碳量,生成自己的“个人减碳账单”。此外,消费者还可以通过车站取件、车站回箱、车站邮寄三种方式来增加减碳量。每完成一次“车站回箱”,平均可减少碳排放37g。


关爱光指出,与行业高质量发展的要求相比,快递包装绿色管理还存在一些不足,如覆盖全链条的法律标准体系尚未建立,齐抓共管的局面尚未形成,信息监管手段滞后等。为贯彻落实《国务院办公厅关于进一步加强商品过度包装管理的通知》,国家邮政局制定了实施办法和任务分工,现征求意见和建议,将在修改完善的基础上印发实施。


值得一提的是,国家邮政局近日透露,鼓励寄递企业联合电子商务平台在网购订购中嵌入可回收包装的选项、用户体验等界面,提升公众参与度和体验度。


下一步,国家邮政局将坚持系统治理、综合施策,突出重点抓好治理,全面强化快件过度包装,落实国家塑料污染治理部署。


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